Аренда суперяхт в Каннах
34 варианта · Канны
Суперяхты, доступные в Каннах
Philip Zepter 50m
Philip Zepter 50m — 50m
- 50m
- 12 гостей
- 6 кают
Riva 130 Bellissima
Riva 130 Bellissima — 40m
- 40m
- 12 гостей
- 5 кают
- 25kn
WallyAce 26
Минималистичный силуэт для круизов вдоль Лазурного Берега
- 26m
- 12 гостей
- 5 кают
Sunseeker 28
На борту Sunseeker 28 из Канн
- 28m
- 12 гостей
- 4 каюты
Cerri 102’ Flying Sport
Cerri 102’ Flying Sport — 31m
- 31m
- 12 гостей
- 4 каюты
Ferretti 920
Двенадцать гостей, четыре каюты, острова Лерен на горизонте
- 28m
- 12 гостей
- 4 каюты
Флот длиной от 40 до 56 метров
Аренда суперяхты в Каннах выходит за рамки стандартного сегмента моторных яхт, и 34 судна в этой категории показывают именно такой диапазон: от 40-метровых Riva Riva 130 и Sunseeker Thumper до 50-метровых Feadship Emerald и Philip Zepter, вплоть до 56-метрового Oceanco The Wellesley. При таком размере внутренний объём и площадь открытых палуб меняют саму логику чартера: солнечные палубы, несколько самостоятельных зон отдыха и разделение гостевых и служебных помещений становятся нормой, а не исключением — это важно для компаний, которым приватность на борту нужна не меньше, чем сам маршрут.
Дневной выход, ночёвка на борту и размер компании
Яхту такого класса в Каннах редко бронируют ради одной остановки для купания: размер корпуса позволяет гостям расходиться по разным зонам — обед на кормовой палубе для одних, солнечная палуба для других, отдельное пространство для детей, пока взрослые остаются в стороне. Дневные маршруты к островам Лерен или вдоль побережья Антиба хорошо подходят судам такого масштаба, но те же яхты годятся и для полного дня в сторону Монако, и для ночёвки на борту — при этом число гостей и количество спальных кают стоит уточнять по каждому судну отдельно, а не выводить из одной только длины корпуса.
Экипаж, стоянки и снабжение
Суда этого класса идут с экипажем, а стоянки такого масштаба сосредоточены в Port Canto, где топливный причал и возможности снабжения облегчают планирование многодневного маршрута заметно лучше, чем в более тесном Vieux-Port. Расходы по APA и на топливо стоит оценивать по конкретному маршруту: переход к островам Лерен — короткий выход с небольшим расходом топлива, тогда как полный день в сторону Монако заметно увеличивает бюджет. Снабжение через поставщиков рядом с Port Canto можно организовать заранее, до выхода в море, а не в день самого чартера. От €5 000 в день.